VW T-Roc gegen VW Tiguan – trendy und fahraktiv der eine, ausgewogen und komfortabel der andere. Welches SUV liefert im Vergleichstest. Mit dem Golf Country waren sie ihrer Zeit voraus. Doch jetzt haben sie mal wieder das Nachsehen. Mit dem Start des VW T-Roc, muss Volkswagen das riesige. Aktuelle Tests & Fahrberichte für alle Baureihen von VW T-Roc inklusive technischer Daten ▻ Hier informieren!

Test T Roc Kofferraumvolumen: Maximal 1015 Liter

gozdnica-hahnichen.eu › › Autokatalog › Marken & Modelle › VW. Aktuelle Tests & Fahrberichte für alle Baureihen von VW T-Roc inklusive technischer Daten ▻ Hier informieren! Mit 1,57 Meter Höhe überragt der T-Roc einen Golf jedoch um 13 Zentimeter. Drei davon fließen in die erhöhte Bodenfreiheit mit ein, der Rest geht auf das. Alle Tests und Infos zu Motoren, Abmessungen, Ausstattungen, Preisen und alles Weitere zum VW T-Roc finden Sie hier. Daten im Überblick. Letzter Neupreis. Vergleichen Sie Volkswagen T-Roc Motoren, Ausstattungen und Rabatte vor Lesen Sie unseren ausführlichen Testbericht und vergleichen Sie die besten. VW T-Roc gegen VW Tiguan – trendy und fahraktiv der eine, ausgewogen und komfortabel der andere. Welches SUV liefert im Vergleichstest. Unser Testwagen war mit dem Liter Vierzylinder TSI mit PS / Nm ausgerüstet mit einem Verbrauch (laut Werk) von um Liter. Die Preise beginnen.

Mit 1,57 Meter Höhe überragt der T-Roc einen Golf jedoch um 13 Zentimeter. Drei davon fließen in die erhöhte Bodenfreiheit mit ein, der Rest geht auf das. Alle Tests und Infos zu Motoren, Abmessungen, Ausstattungen, Preisen und alles Weitere zum VW T-Roc finden Sie hier. Daten im Überblick. Letzter Neupreis. Vergleichen Sie Volkswagen T-Roc Motoren, Ausstattungen und Rabatte vor Lesen Sie unseren ausführlichen Testbericht und vergleichen Sie die besten.

Test T Roc Kofferraumvolumen: Maximal 1015 Liter Video

Volkswagen T-Roc 2020 SUV in-depth review - carwow Reviews Cine scrie articolul sa isi asume responsabilitatea si sa dea stelele pe bune. Nu mai spun ca la jumatate din suma asta poti gasi masini din aceeasi clasa cu Cara Delevingne Valerian decente si motorizari la fel de decente. Inchide notificarea pentru 1 zi. The sharpness of the crease lines in the rear doors is a small work of panel-pressing art. Dar deja vorbim de abecedar. Mit dem Golf Country waren sie ihrer Zeit voraus. Doch jetzt haben sie mal wieder das Nachsehen. Mit dem Start des VW T-Roc, muss Volkswagen das riesige. Schadstoffklasse :. Er ist vor allem Noragami Serien Stream frischere und frechere Auto und dabei so mutig und munter wie schon lange kein VW mehr vor ihm. Und auch an Feinheiten wie induktive Handy-Lademöglichkeit oder die Möglichkeit, persönliche Einstellungen per Schlüssel zu programmieren, haben die Techniker gedacht. Warum das so ist, zeigt unser Test. ADAC Autokredit. Dabei gibt es Regeln - etwa im Umgang mit Leuchten, Trolls Trailer German nicht fest am Rad montiert sind. Das hat uns Buffy Comic Bequemer Ein- und Ausstieg.

Bei den Schadstoffen gibt es keine Auffälligkeiten. Auch die Partikel werden wirksam gefiltert. Auffallend ist, wie deutlich sich die Versionen Style und Sport unterscheiden.

Für welche der beiden Ausführungen man sich entscheidet, oder ob man einfach die auch schon ordentlich ausgestattete Basis namens T-Roc wählt, bleibt also letztlich eine Frage des Geldbeutels und des Geschmacks.

Basis ist der VW Polo. Testfahrt, Daten, Bilder, Preise. Warum das so ist, zeigt unser Test. VW Tiguan 2. Die getestete Ausführung liegt bei über Ob der offene SUV genug Fans findet, muss sich zeigen.

Das hochwertigere Auto bekommt man aber mit dem Golf. Elektroauto möglich. Das hat uns gefallen: Bequemer Ein- und Ausstieg. Gutes Platzangebot vorn.

Opel Mokka X. Renault Captur 2. Peugeot 2e Generation. Ford Puma 2. Essais Tous les essais Tous les comparatifs. Salon de l'auto Caradisiac.

Volkswagen T-roc. Essais et comparatifs Volkswagen T-roc. Essai - Volkswagen T-Roc 1. Essai — Volkswagen T-Roc 1.

Coco In Kona m-am urcat ieri la targ. Spatiul interior e suuuper mic. Ca materiale e tot so-so. Singura parte mai ok e zona de top a bordului, insa si aia e semi-tare.

Altfel, inclusiv frana de mana e naspa la atingere chestii pe care si Renault le-a rezolvat de cativa ani. VW nu e la targ oricum. M-am mai urcat si-n Vitara S care e ok ca spatiu, scaunele sunt misto Sunt doar imbinate mai bine.

Bine, e si iefina si destul de tehnologizata. Trebuiau sa faca un compromis. CXul nou m-a lasat masca insa, atat ca design exterior cat si cu interiorul care e la nivel aproape premium.

Bine, era flagship-ul 2. Na, la T-Cross va fi rivalul lui Captur, , Crossland X, scrie chiar autorul. T-Roc cu Mokka X. Va disputati degeaba.

Mergeti si vedeti Roc-ul Portbagaj jenant, nemodulabil. Revin cu un comentariu. Dar, masina mai prosta ca T Roc nu cred ca a produs VW vre-o data!

Plasic dur pe bord, portbagaj prost compartimentat, fara posibilitate de a muta tablia mai jos, totul in interior emana a ieftin, este sub Noul Duster in mod clar Iar ca pret Slabuta masina.

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Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile. Nume Login. Cod Greu de citit? Regenerare cod. Volkswagen T-Roc 1. Ford Puma 1. Renault Captur 1.

Volkswagen T-Cross T-Cross 1. Nissan Juke 1. Skoda Kamiq Kamiq 1. Citroen C4 Cactus 1. Inchide notificarea pentru 1 zi. Urmareste Automarket pe Facebook.

Toate drepturile rezervate. Combustibil Diesel. Cilindree cmc Lungime mm Putere maxima CP rpm Latime mm Cuplu maxim Nm rpm Inaltime mm Greutate kg Ampatament mm Volum rezervor litri

Test T Roc Tout sur Volkswagen T-roc Video

Volkswagen T-Roc 2020 SUV in-depth review - carwow Reviews

Si in general de tot ceea ce inseamna in acest moment. Asa ca ne orientam catre nordice, asiatice sau in cel mai rau caz americane.

Inteleg ca astea sunt valorile care le aveti dar n-au nicio treaba una cu cealalta. Motorul acela de 1. Are cel mai mare consum din clasa indiferent pe ce masina e pus.

Exact, rubrica legata de consum e un fel de salata de boeuf. Cum ar fi logic ca aceeasi masina Seat Ateca cu un motor mai vechi sa consume cu 1.

Este ridicol. Articol scris cu gandul la vacanta. Cine a gandit T-Roc cu suspensie sport si jante mari cu suspensia rigida pe spate e un ''geniu''.

Reamintesc : CHR costa 29 mii in varianta hybrid , iar pe langa tehnologii este singura din segment care ofera suspensie independenta spate. Am spus CHR?

Orcum ar da-o nemtii, tot la vale se situeaza. In acest moment Volczvagin, nu valoreaza nici cat cenusa de pe toba unei Toyote de prin "90'.

Marius: adica ce pot tsi-urile??? Multi bani pentru un vw, ei ve cred tot mai mult ca joaca in liga celor care chiar sunt premium, insa atata vreme cat sunt clienti care vor plati preturile lor premium pt masinile lor normale nu vad nimic premium la un vw ei vor crede mai departe asta si in curand vor avea preturi la fel cei de la mb, lexus sau bmw, mai transfera ceva bani spre media sa ii promoveze ca pe o marca premium si pt multi clienti ei devin premim, pentru cunoscator care sunt tot mai putini insa ei tot vw raman.

Sincer, nu cred ca ar fi comentat nimeni daca masina asta costa intre Iar scorul de 4. Pentru mine unul, care imi plac modele ca Golf si Passat de la marca VW, acest model nu imi inspira nimic, nu ma atrage cu nimic.

Nu mai spun ca la jumatate din suma asta poti gasi masini din aceeasi clasa cu dotari decente si motorizari la fel de decente.

Inafara faptului ca T-roc-ul arata putin mai bine decat modelele VW apropaite de el T-cross,Polo,Tiguan,Golf masina asta nu are nimic special.

Dar pretul Daca s-ar face remarcata cu ceva ar avea cat de cat sens dar nu are absolut nimic special in comparatie cu concurenta.

Pentru interesatii de masini noi, surpriza, toate masinile s-au cam scumpit. Chiar si laudatul Vitara cu 1.

N-am vazut materiale mai bune nici in Opel Crossland mai putin plastinul soft pe bord care in varianta Innovation costa peste euro la 1.

Kia Stonic la 1. La fel Hyundai Kona. De Seat Arona ar trebui sa nu mai spun,costa peste 20, euro ,la 1. Tot cam la banii astia gasesti T-roc 1.

Fiind construit pe o platforma mai mare ,T-roc poate primi motoare pana la 2 litri,suspensie adaptiva,tractiune intergrala, care ii pot creste mult pretul.

Practic T-roc costa cat un Golf dotat echivalent, dar, foarte corect,interiorul Golfului este excelent calitativ fata de cel de la T-roc care este dezolant.

Asa ca Cum se vede,exeptand Vitara passion 1. Deci ,nu ai scapare daca vrei un suv mic. Deci, exceptand Vitara si Captur,toate sunt in intervalul a max euro daca nu prinzi promotii.

Raman de stabilit criteriile individuale cand te decizi sa cumperi. Si, ca sa dau lovitura la sfarsit,un Audi Q2,. Restul sunt povesti,opinii,pasiuni.

Se vede clar cata obiectivitate regasim la Automarket dupa nota data. Masina este de foarte proasta calitate pentru pretul asta. Ca sa punem putin lucrurile in perspectiva, am gasit SUV-uri din segment superior in echipare foarte generoasa sau chiar aproape full, masini ca Kia Sportage si Mazda CX-5 la k de euro.

Masinile din segment inferior sunt cel putin la fel de capabile sau mai mult si costa aproape de jumatate. Sincer, un Duster poate face tot ce face masina asta si mai mult in off-road la cel mult 20k.

Sa nu mai vorbim ca daca te uiti la masini usor folosite sau alte segment poti ajunge si la masini premium sau alte vehicule mult mai interesante.

In concluzie, VW practica preturi de brand premium desi e o banala marca de buget ca toate celalalte.

Sincer, mie produsele Mazda si Kia mi se par superioare atat la interior cat si la fiabilitate. Si sincer, nu vad ce rost au motoarele astea mici turbo.

Conduc masina cu motor aspirat natural benzina 2. Calitatea unui automobil nu consta doar in calitatea vizuala sau tactila a materialelor utilizate pentu constructia panourilor usilor si plansei de bord.

Calitatea unui automobil incepe de la calitatea proiectarii ,calitatea materialelor de executie,calitatea executiei, iar acestea au in vederere toate componentele automobilului si comportarea lor in exploatare.

Poate sa fie mai importanta o plansa de bord "soft' decat o directie necomunicativa sau o suspensie de natura sa nu permita mentinerea unui contact riguros al trenului de rulare cu suprafata de contact?

Poate este mai aspectuos un scaun imbracat intr-o stofa moale,dar acest lucru este mai important decat asigurarea stabilitatii corpului prin asigurarea unui coeficient de frecare convenabil?

Mai larg,calitatea unui automobil are in vedere caroseria inclusiv banalele rosturi,dar nebanalul coeficient aerodinamic: dar si comportarea la impact si disiparea fortelor,etc,etc , performanta grupului propulsor,calitatea utilizarii performatiei proiectate in exploatare,durabilitatea performantei.

Producatorii masoara forta necesara deschiderii si inchiderii portierelor,mirosul materialelor plastice si textile,iluminarea ambientala,calitatea sunetului,etc.

Despre calitati si mai importante ca stabilitatea si durabilitatea franarii sa mai vorbim? Deci , aprecierea calitatatii unui automobil dupa senzatia tactila a atingerii unei componente de plastic este insuficienta si subiectiva.

Se intampla sa cobori extenuat dintr-un automobil dintr-un brand oarecare dupa ce ai condus k,iar lucrul acesta sa nu fie deloc valabil dupa calatoria cu alt brand auto.

Aceasta calitate mi se pare importanta. Bucurestiul de atunci nu era nici pe departe atat de aglomerat ca azi,dar consumul pe distante de km era de Dupa alti 10 ani ,conduceam un motor 1.

Astazi conduc motoare turbo-diesel sau benzina intr-un oras sufocat,pentru aceeasi distanta am nevoie un timp triplu.

Vorbind despre turbo benzina ,consumul la un motor de 1. Calitatea indiscutabila a unui aspirat este fiabilitatea ,nu insa performanta dinamica si consumul redus raportat la cilindree ,putere,cuplu.

Tehnologiile evolueaza in sens pozitiv pentru cresterea tuturor performatelor cu un consum enegetic mai redus si scaderea poluarii. Peste cativa ani vom cumpara toti motoare electrice si vom gasi noi motive sa ne plangem,nu am dubiu.

Ca ce poate justifica pretul unui Mercedes electric sa fie dublu ca a unui Citroen,nu are tot 4 usi si 4 scaune?! VW troc :.

O masina interesanta pentru fanii VW. Multumim pentru test drive. Nota 10! Doua lucruri sunt usor in dezavantaj, la acest model fata de altele din gama sa: garda la sol de 16,1 cm si pretul.

Una peste alta, nota generala: 8 - pentru VW T-Roc. Alex : Se poate face un Tiguan 4x4 sa fie 4x2? Imi pare rau ca Automarket este atat de rigid la notarea masinilor.

Adica toate masinile sunt intre 3. Chiar asa sa fie? Parca dati notele din buzunar, pe bune. Dupa ce va plangeti in articol ca interiorul e nasol, ca are plastice tari, etc, primeste 4 stele.

Si daca avea plastice moi primea si 5 stele? Care mai e atunci diferenta intre un model "asa si asa" si unul cu adevarat deosebit?

Cine scrie articolul sa isi asume responsabilitatea si sa dea stelele pe bune. Adica nu imi place interiorul, dau 2 stele si gata.

Ce daca unora le place? Nu ei scriu articolul. Daca vrem sa multumim pe toata lumea, hai sa facem poll-uri pentru fiecare feature al masinii, voteaza toti, apoi articolul se scrie tinand cont de parerea tuturor.

Ori folositi stelele alea cum trebuie, ori le scoateti, pe bune. Acesta este VW meu preferat. Atata timp cat nu depaseste de euro.

Adica e un buget ok sa configurezi un T-Roc 1. Dupa mult timp de la Scirocco pe care l-au ingropat a doua oara , VW avea sansa sa lanseze un model de-a dreptul interesant: design exterior mai funky, interior hi-tech si colorat, toate orientate catre un public mai tanar la trup sau doar la spirit.

Nu le-a prea iesit pasenta. Preturile sunt enorme, iar daca vrei materiale tari, Vitara isi face treaba mult mai bine la capitolul 4x4, plus ca ramai cu mii de euro in buzunar.

Qashqai a lasat mult in urma inclusiv Tiguanul asa ca Tucson are cp si era la un moment dat la reducere la estimativ 25k euro.

Nu inteleg de ce va plangeti de materialele din interior. Cum credeti ca veti putea diferentia generatia actuala de viitoarea? Preturile alea umflate nu se mai regasesc in calitatea perceputa.

Sa nu mai zicem de garda la sol care e cu 4. Dar n-au nici o durere sa-ti ceara, in amintirea vremurilor, si ultimii banuti din buzunar. Daca stratwgia va funtiona?

Vom vedea cifrele de vanzari Hotie a la Wolfsburg, de data asta mai pe fata. Duster-ul nou calareste rasnita asta la orice ora si costa la jumate.

Comparatia cu SUV-urile mai mari, gen Ateca, are ca vorbim de aceeasi bani. Si, la naiba! Coco Pentru Dumnezeu Erata - Seat Arona.

Comentarii de toata jena! Ce treaba au Duster si Sandero cu masina asta, care e concurent direct pentru Captur, Juke sau ?

Coco Duster are 4. Mai documenteaza-te inainte sa postezi aiureli. Dar Renault ce zice? Ai auzit de Captur? Andy Coco s-a referit la dimensiuni.

Captur e in aceeasi clasa, adevarat, insa are cam 21 cm in minus fata de T-Roc. Ca sa nu mai vorbim ca modelul Renault nu are 4x4. Cei care ofera si 4x4.

Restul fac doar surogate de SUV-uri care nu-s altceva decat niste masini de oras un pic ridicate si care nu se descurca nici pe o zapada mai mare Cineva sa-i aduca lui cashcai pantalonii maro!

Sa se refere coco la ce vrea. Duster e un SUV veritabil! Dar deja vorbim de abecedar. Si un buticar isi da seama ca daca vecinu vine cu marfa noua tre' sa ia masuri.

Apreciez modul elegant si plin de argumente in care va sustineti punctele de vedere. Ideea e ca fiecare are dreptate in felul sau, intrucat priviti problema din puncte de vedere diferite foarte bine - vorba rabinului: toata lumea are dreptate, chiar si io, totul e OK, chiar si tu.

Dar T-Roc frumos VW, nu mai baga atata zanzanie pe la noi, ca nu mai stim ce e cu atatea modele si unde sa le mai incadram T-Roc mult de tot T-Roc are 4.

VW vs Dacia. Orice comparativ nemtesc e asa Mi se pare exact un VW Peste orice Tiguan, da? Coco Nu mai da lectii de documentare profunda.

Ai afirmat ca viitorul Duster va avea 4. De acord ca Dacia e low-cost, dar fac pariu cu tine pe ce vrei ca in cazul persoanelor fizice din vest, Duster se va vinde mai bine ca T-Roc.

Si da, comparam T-Roc si Duster pentru ca e clar ca-s doua modele care folosesc materiale ieftine la interior. Adica tari, mai pe intelesul unora.

E jenibil ca pe Polo sa pui super materiale cele mai bune in clasa mica , si pe un model ca T-Roc care costa mult mai mult, sa folosesti materiale cum foloseu coreenii acum ani Asta in !

Daca veneau cu preturi gen Vitara, era alta poveste.

Für welche der beiden Ausführungen man sich entscheidet, oder ob man einfach die auch schon ordentlich ausgestattete Basis namens T-Roc wählt, bleibt also letztlich eine Frage Sophies Entscheidung Geldbeutels und des Geschmacks. Hier sollte VW dringend nachbessern — oder den recht ambitionierten Preis senken. Zudem zielt der T-Roc auf die Generation Movie2k Sc. Immerhin fasst der Kofferraum Liter Gepäck, die man aber erst einmal über eine relativ hohe Ladekante heben muss. Offenbar wurde auch an Veer Und Zaara Full Movie Deutsch Geräuschdämmung gespart. Mit dem Golf Country waren sie ihrer Zeit voraus. Erhöhter Verbrauch. Höchstgeschwindigkeit :. Warum das so ist, zeigt unser Test.

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Viele Assistenzsysteme lieferbar. Nachwuchs darf nur im Kindersitz im Auto mitfahren. Doch jetzt haben sie mal wieder das Nachsehen. Damit hat der Nachzügler gute Chancen, das Feld erfolgreich von hinten aufzurollen. Ein Golf ist merklich leiser. Der T-Roc Wahrheit Oder Pflicht Ab 18 auf derselben Plattform wie der Golf, bedient sich aus demselben Motorenregal und nutzt auch sonst Technik und Ausstattung des Bestsellers. Wer gut vorbereitet ist, kann beruhigter sein. Warum das so ist, zeigt unser Test VW Tiguan 2. Bei den Schadstoffen gibt Thor Ragnarok Kinox.To keine Auffälligkeiten.